Referenz 2: Gaislachkogelbahn, Sölden

Sölden ist die geballte Kraft des Winters

Weltcuport und eines der bekanntesten Ski- und Snowboardzentren in den Alpen – das ist Sölden. Das großzügige Pistenangebot in allen Schwierigkeitsgraden und die knapp 150 Pistenkilometer sorgen für einen einzigartigen Wintersport-Genuss. 34 großteils hochmoderne Liftanlagen mit einer Förderleistung von 70.000 Personen pro Stunde garantieren eine schnelle und bequeme Beförderung.

Die neue Gaislachkoglbahn

Auf den Gaislachkogl führen zwei der architektonisch spektakulärsten und technisch modernsten Seilbahnen Österreichs. Im Sommer 2009 starteten die ersten Bauarbeiten an den Fundamenten der Bergstation. Seit der Wintersaison 2010/2011 nimmt die neue Gaislachkoglbahn den Betrieb auf.

Architektonische Akzente

Neben Betriebssicherheit, Fahrkomfort und erhöhter Transportkapazität war es den Bergbahnen Sölden bei diesem Projekt ein besonderes Anliegen, auch architektonische Akzente zu setzen. Das Architekturbüro Johann Obermoser aus Innsbruck beweist mit der Umsetzung seiner Entwürfe, dass es diesem Anspruch mehr als gerecht wird. An der Talstation bildet ein schlankes Stahlskelett den Korpus der länglichen Gebäudehülle des Gondel-Bahnhofs, die Außenhaut besteht aus einer reißfesten und transparenten Kunststoff-Folie. Stilistisch arbeiten alle drei neuen Stationsgebäude der Gaislachkoglbahn mit ähnlichen Mitteln. Gemeinsamer Nenner ist die harmonisch geschwungene Gebäudeform, deren Inneres ein Stahlskelett bildet, über das sich wiederum eine Kunststoff-Haut spannt. Die Zustiegsplattform erreichen die Fahrgäste zukünftig über seitlich am Gebäude verlaufende Rolltreppen bzw. per Lift, was zu einer wesentlichen Komfortsteigerung beiträgt.

Mittelstation

Der Baukörper an der Mittelstation (2.174 m) weist bemerkenswerte Dimensionen auf. Wer weiterfährt, steigt in die 3-S-Bahn, die zum Gipfel führt. Im Stationsgebäude selbst eröffnet ein 190 m² großes Fenster ein sehenswertes Panorama in Richtung der Stubaier Alpen. Im Keller entstanden komplett neue Werkstätten und Garagen für die Pistengeräte.Schon bisher mussten zwischen der Mittelstation und der Bergstation des Gaislachkogls Stützenabstände von 750 Metern überwunden werden. Nun beträgt der längste Abschnitt zwischen zwei Stützen 1.200 Meter!

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